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導(dǎo)語:在我國古代,有著漫長(zhǎng)的運(yùn)輸線路,這些運(yùn)輸線路的起點(diǎn)都是非常偏僻和落后的地方。古代是沒有公路、鐵路等現(xiàn)代化交通工具的,人們都是靠人力來進(jìn)行物流運(yùn)輸。這種古老而又落后的運(yùn)輸方式不僅給人類帶來了極大的便利,同時(shí)也為人們生活帶來了許多方便。在我國有著幾千年的歷史,這些歷史文化遺產(chǎn)和燦爛文物,大多都是靠人力來完成物流運(yùn)輸。在古代沒有公路、鐵路等現(xiàn)代交通工具時(shí),主要還是靠人力運(yùn)輸,隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高,社會(huì)對(duì)物資要求越來越高,于是就出現(xiàn)了馬幫這種古老而又落后的運(yùn)輸方式。作為我國古代****能夠把物資和人員運(yùn)送到邊疆山區(qū)以及內(nèi)地的一種交通方式,馬幫運(yùn)輸發(fā)揮出了它不可替代的作用。
一、馬幫運(yùn)輸?shù)臍v史淵源
馬幫運(yùn)輸,在我國的古代歷史上被稱為“背夫”,這是因?yàn)橹袊糯则T馬為主,所以馬幫運(yùn)輸就被人們形象地稱為“馬幫運(yùn)輸業(yè)”。馬幫運(yùn)輸之所以能在我國古代運(yùn)輸方式中脫穎而出,與我國古代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是分不開的。隨著我們**的不斷發(fā)展起來,在清朝時(shí)期已經(jīng)出現(xiàn)了馬產(chǎn)業(yè),但并不是所有馬幫都采用了這種運(yùn)輸方式。
二、馬幫運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)
馬幫運(yùn)輸雖然在我國的歷史上有過輝煌的一頁,但是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,人們對(duì)物質(zhì)生活要求越來越高,人力運(yùn)輸已經(jīng)不能滿足時(shí)代發(fā)展的需求了。于是隨著交通事業(yè)的高速發(fā)展,馬幫運(yùn)輸慢慢地淡出了人們的視線。但是隨著新時(shí)期對(duì)傳統(tǒng)文化的挖掘與研究以及現(xiàn)代交通設(shè)施建設(shè)等一系列因素之后,馬幫運(yùn)輸又重新煥發(fā)了它獨(dú)特的光芒。馬幫運(yùn)輸可以分為很多種類,比如:長(zhǎng)途馬幫運(yùn)輸、山區(qū)馬幫轉(zhuǎn)運(yùn)以及民族地區(qū)中短途馬幫轉(zhuǎn)運(yùn)等不同類別,根據(jù)實(shí)際情況分別來進(jìn)行分析。
三、馬幫運(yùn)輸在我國古代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用
古代社會(huì),**對(duì)資源的需求是很大的,所以需要大量的物資來滿足自己的生活需求。但是在那個(gè)時(shí)期,由于交通的不發(fā)達(dá),所以物資是沒有辦法送到邊疆山區(qū)或者內(nèi)地,就需要用到人力來進(jìn)行運(yùn)輸。而馬幫運(yùn)輸則成為了一種有效的經(jīng)濟(jì)工具。馬幫在古代有著非常大的作用,它能夠?qū)⑽镔Y和人員運(yùn)輸?shù)竭吔絽^(qū)以及內(nèi)地。這些物資可以為邊疆地區(qū)以及內(nèi)地提供豐富的自然資源以及勞動(dòng)力。而這些物資和人員也可以在邊遠(yuǎn)山區(qū)或者內(nèi)地獲得更多地收入,這對(duì)當(dāng)時(shí)社會(huì)發(fā)展起到了極大地促進(jìn)作用。
四、近代馬幫運(yùn)輸在中國的現(xiàn)狀
近代馬幫運(yùn)輸在中國也取得了一些成就,從西南地區(qū)的滇、川到西北和中原地區(qū)都有馬幫運(yùn)輸?shù)纳碛?。但由于?dāng)時(shí)交通運(yùn)輸?shù)穆浜螅虼?,我國馬幫運(yùn)輸在西部也存在著一些問題和困難。
五、結(jié)語
馬幫運(yùn)輸在我國歷史上發(fā)揮了重要的作用,對(duì)我們現(xiàn)在的交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)發(fā)展、邊疆建設(shè)、文化發(fā)展都起到了很大的推動(dòng)作用,對(duì)于促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和促進(jìn)文化繁榮也有著重要作用。