汽車吊車最常見的事故是翻車，翻車在移動式工程吊車中所占比例很高，是汽車吊車最常發(fā)生的事故之一。小費(fèi)的主要原因是：

1.過載

在實(shí)際工作中，由于對要吊裝的設(shè)備或部件的重量估計(jì)不清，或由于安全注意不足而導(dǎo)致吊車失去穩(wěn)定性并導(dǎo)致“翻車”事故。

2.基礎(chǔ)下沉

基礎(chǔ)未按要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工和檢查，在提升過程中發(fā)生沉降，導(dǎo)致吊車傾斜，這是吊車“傾翻”事故的常見原因。

3.旋轉(zhuǎn)過快

旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力。旋轉(zhuǎn)速度越快，離心力就越大，同時可能轉(zhuǎn)向順風(fēng)和其他不利于穩(wěn)定的方向。這些因素加在一起會導(dǎo)致翻車事故。因此，起吊時應(yīng)注意旋轉(zhuǎn)速度，不要太快。

4.帶高臂的縮回支腿

汽車吊車的起重支撐裝置是支腿，其輪胎僅用于驅(qū)動，不能承受起重載荷。用高臂收回支腿。即使負(fù)載沒有提升，輪胎也無法承受高起重臂產(chǎn)生的傾覆力矩負(fù)載，這將導(dǎo)致翻車事故。

5.危險角度

吊車的角度很危險。當(dāng)起重臂很長，其傾角（與鉛垂線的夾角）增加超過規(guī)定范圍時，即使負(fù)載沒有提升，起重臂本身的傾覆力矩也會導(dǎo)致翻車事故。

6.其他原因

2、 注意事項(xiàng)：

① 吊車操作員在持證上崗前必須經(jīng)過培訓(xùn)并合格。操作人員駕駛員必須具備必要的特種設(shè)備安全操作知識和高度責(zé)任感，嚴(yán)格執(zhí)行吊車械安全操作規(guī)程，用科學(xué)、真實(shí)的起重作業(yè)科學(xué)數(shù)據(jù)說話，不得有僥幸心理，憑感覺行事。

② 操作員應(yīng)提前了解吊車工作范圍內(nèi)的地面情況，特別是基礎(chǔ)是否已開挖和回填，回填后是否已壓實(shí)，以及回填時間。

③ 輪式吊車作業(yè)時，必須按規(guī)定先設(shè)置支腿，支腿底部必須墊好木塊，以保持整機(jī)水平。不允許設(shè)置半支腿或一側(cè)支腿；對于履帶式吊車，底板必須鋪設(shè)在兩側(cè)軌道下方（除非地面足夠堅(jiān)固），以增加軌道與地面之間的接觸面積，降低地面比壓，并絕對禁止兩側(cè)軌道之間的差異。

不要接近溝渠、坑邊緣或薄弱路肩來安裝吊車。如果必須接近，必須事先采取相應(yīng)的安全措施，以防止坍塌。當(dāng)操作員不清楚時，吊車指揮官或其他現(xiàn)場技術(shù)管理人員應(yīng)及時提醒您，并將其作為安全通知在相關(guān)操作計(jì)劃措施中注明。

④ 正式起重作業(yè)前，必須進(jìn)行試吊，確認(rèn)安全作業(yè)后方可進(jìn)行正式起重操作。

⑤ 在任何情況下都不允許超載操作（配備過載附加裝置的情況除外），特別是對于沒有扭矩限制器的吊車。操作員在執(zhí)行起吊操作之前，必須準(zhǔn)確了解起吊物體的實(shí)際質(zhì)量。吊車安全保護(hù)裝置的故障必須及時修復(fù)。

⑥ 起重作業(yè)前，必須編制科學(xué)詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，對吊車駕駛員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，駕駛員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“十不起重”的原則。