在現(xiàn)場吊車的實際操作過程中，其吊車附件的調(diào)壓閥的難點問題包括變壓器故障、閥芯軸向卡死、壓力控制準確后出油口工作壓力自動增加、噪音、工作壓力波動和振蕩等，在吊車工程施工過程中，當(dāng)?shù)踯囍鏖y泄壓口關(guān)閉時，主閥芯卡住，錐形閥未安裝在高壓閘閥孔壁上，外部控制口未堵塞，這也是油孔工作壓力無法增加的原因。因為主閥芯卡死，也是由于油孔的工作壓力隨進油孔工作壓力的變化

　　.調(diào)整吊車的變壓主軸時，出油口的工作壓力不降低。主要原因是主閥芯卡死。進出口工作壓力達不到要求的控制精度，主要是由于先導(dǎo)閥中間密封圈與單流閥配合緊密。

　　為了更好地保證起重工作的可靠性，吊車配備了相對完善的安全防護設(shè)備，便于維修部件在發(fā)生事故時提醒實際操作人員注意，從而具有安全維修功能。液壓傳動系統(tǒng)中的每個調(diào)速閥：傾斜控制回路中可能出現(xiàn)異常高壓，以避免損壞液壓泵和電機，并避免負載不足。起重臂提升安全裝置：當(dāng)發(fā)生難以檢測的安全事故，起重臂提升液壓缸控制回路中的高壓膠管或油管斷裂或斷開時，液壓機控制回路中靜態(tài)平衡閥生效，鎖定液壓缸下腔油，防止起重臂墜落，從而確保了工作的安全系數(shù)。

　　吊車安全操作規(guī)程中對軌道傾斜的嚴格管理也是基于可靠性考慮。隨著傾斜度的增加，車身的重量和配重的重心將朝著被提升物體的一側(cè)調(diào)整，從而降低穩(wěn)定扭矩。此外，由于框架傾斜，吊鉤避開了吊車管理中心，從而增加了傾覆力矩，降低了穩(wěn)定性指標(biāo)，增加了吊車傾覆的風(fēng)險因素。吊車的適當(dāng)實際操作應(yīng)為垂直起吊。如果物體的傾斜提升相當(dāng)于增加吊車的扭矩，即擴大傾覆扭矩，則傾斜度越大，力臂越大，傾覆扭矩越大，穩(wěn)定性指數(shù)越低。因此，安全操作規(guī)程要求物體不能傾斜起吊。

　　維修是修復(fù)工程機械設(shè)備技術(shù)特性、檢測故障和消除常見安全隱患、延長機械設(shè)備使用壽命的合理方式。目前我國汽車維修行業(yè)已達到相當(dāng)規(guī)模，而工程機械設(shè)備維修發(fā)展相對較晚，維修方面仍存在許多技術(shù)難點。這種困難的存在導(dǎo)致機械設(shè)備的維修質(zhì)量低下，給客戶造成損失，甚至導(dǎo)致工程機械設(shè)備發(fā)生重大安全事故。簡要分析工程機械設(shè)備維修中常見的技術(shù)難點，致力于引起相關(guān)人員的高度重視。吊車的進氣系統(tǒng)可以使用與機器設(shè)備所需的齒輪油相同的成品油進行清潔工作。清潔后的機油將不再符合潤滑要求，包括殘留過多。清潔后必須將其完全清除。將所需的齒輪油添加到清潔過的進氣系統(tǒng)中。

　　吊車磨合時間的規(guī)定可以概括為加強培訓(xùn)、減輕負荷、注意檢查和加強潤滑。簡單地說，加強培訓(xùn)就是加強開封市吊車操作員的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。應(yīng)用有特殊要求，有必要對操作人員進行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。不同制造商生產(chǎn)的吊車的使用方法可能有所不同。